实验十 物体动能的大小

实验器材

朗威DISLab数据采集器、光电门传感器、DISLab力学轨道、轨道小车、挡光片、配重片、摩擦块、计算机。

实验装置

如图10-1。

图10-1 动能大小的比较实验装置图

实验操作

1．将轨道调平，把挡光片固定在轨道小车上。测量出小车（连同挡光片）的质量m及挡光片的宽度Δs。

2．将光电门传感器固定在轨道上，连接到数据采集器的第一通道。

3．遵照以下原则放置摩擦块：当挡光片的后沿刚挡光刚通过光电门传感器（透光孔）时，摩擦块即与滑块相碰。

4．点击教材专用软件主界面上的实验条目“动能大小的比较”，打开该软件（图10-2）。

图10-2 动能大小的比较实验界面图

5．将小车（连同挡光片）的质量m及挡光片的宽度Δs填入软件窗口下方对应的表格中。

6．点击“开始记录”，推动小车沿轨道运动。当小车经过光电门传感器时，即测得小车的速度。与此同时，滑块推动摩擦块运动。

7．摩擦块停止运动后，测量出摩擦块的位移s，将数据填入软件窗口下方对应的表格中。

8．改变小车的质量（增加配重片）或运动速度（改变外力），重复实验，得到多组数据，如图10-3。

图10-3 改变滑块质量或速度得到数据

9．点击“选择s与m、v的关系”窗口，弹出的下拉菜单中包含s与m、v的八个关系式。任选其一，点击“绘图”，即得出位移s与该关系式对应的数据点分布图。图10-4～图10-6分别为选择不同的关系式得到的数据点分布图。

图10-4 选定“S~m²×v²”

图10-5 选定“S~m×v”

图10-6 选定“S~m×v²”

10．观察和比较上述数据点分布图的特征，可见只有选择了“mv²”之后，对应的数据点才具有明显的线性特征（图10-6）。说明动能大小与m、v的关系可表达为“E∝mv²”。

11．讨论本次实验应用的方法，归纳“数据-图线（数据点分布图）”之间的关系及形成上述推断的依据。

实验说明

物体的动能作为一个复合量，是不能被直接测量的。但由于动能的大小与物体的质量m及速度v有关，所以物体动能的大小可以用对外所做的功的多少来度量。测量本实验中物体（图10-1中的滑块）推动摩擦块移动的距离s，可以得到物体克服摩擦力所做的功，进而度量出物体的动能（如果摩擦力不变，克服摩擦力所做的功与推动滑块移动的距离成正比）。这种“等效替代”的研究方法，在物理学领域被广泛应用。掌握这种研究方法，是对学生思维能力的一大提升。

DISLab基础型教材专用软件所设置的“动能大小的比较”实验中没有提供现成的公式，而是提供了若干公式选项，诸如“mv”、“m²v²”、“m²v”等，让学生围绕怎样才能描述动能的大小这样一个“目的”去选择一个公式，从而构造了一种纯粹的探究环境。与为数甚多的验证性实验相比，该实验虽然有可能给学生带来一定程度的困难，但也并非没有规律可循。“动能大小与克服摩擦力所做的功成正比”便是最重要的研究突破口。

首先，要理解“正比”的概念，从而掌握正比关系的图像特征，即数据点呈线性排列，且该直线是过原点的（速度为零的时候，动能肯定为零）。

其次，要理解该实验中坐标系的设定。以往描绘实验图线的时候，一般将纵坐标设置为物理量值，将横坐标设为时间t。所以学生们对“物理量-时间”图线是较为熟悉的。但本实验中，纵坐标为摩擦块移动的距离s，而横坐标却并非时间，也非一个单一的物理量，而是一个由公式计算得出的复合量。决定该复合量的公式由软件界面（图10-3）中的下拉菜单提供了八个选项（事实上有无限多种可能的组合），本身并不确定。

最为关键的，是要观察由八个选项决定的数据点排列结果，选择其中最接近线性的数据点排列方式，由此倒推出表述动能大小的关系式。

图10-4、图10-5均为选定其中一个公式后所获得的数据点的排列结果。观察可见，上述排列均不具备线性特征。只有当选择“mv²”时，才获得了如图10-6所示的数据点排列结果，因此可推断出动能大小与m、v的关系式为“E＝kmv²”（其中k为系数）。

得出实验结论后，还可以引导学生进一步审视被排除的公式选项。其中“m+v”、“m²+v²”等公式选项违背了“不同物理量不能相加减”这一基本原则，不具备物理意义，应该被首先排除。

“动能大小的比较”实验所导入的研究方法，既包含《上海市中学物理课程标准》所要求的“分析、综合、推理、判断等逻辑思维方法”，同时也涉及“直觉、假说和反馈控制等方法”，并且通过促进学生的“猜想和建模”，使之具备了“初步运用归纳演绎方法和数学方法”解决物理问题的能力，是改变学生学习方式的典型案例。

发布时间：2012/3/26 上午11:02:30  阅读次数：8815