第四章 4 法拉第电磁感应定律

穿过闭合导体回路的磁通量发生变化,其中就有感应电流。既然有感应电流,电路中就一定有电动势。如果电路没有闭合,这时虽然没有感应电流,电动势依然存在。在电磁感应现象中产生的电动势叫做感应电动势(induction electromotive force。产生感应电动势的那部分导体就相当于电源。

感应电动势的大小跟哪些因素有关呢?

在用导线切割磁感线产生感应电流的实验中,导线运动的速度越快、磁体的磁场越强,产生的感应电流就越大;在向线圈中插入条形磁铁的实验中,磁铁的磁场越强、插入的速度越快,产生的感应电流就越大。这些经验向我们提示,感应电动势可能与磁通量变化的快慢有关,而磁通量变化的快慢可以用磁通量的变化率表示。

电磁感应定律

纽曼(F.E.Neumann,1798-1895)、韦伯(W.E.Weber,1804-1891)在对理论和实验资料进行严格分析后,于1845年和1846年先后指出:闭合电路中感应电动势的大小,跟穿过这一电路的磁通量的变化率成正比,后人称之为法拉第电磁感应定律(Faraday law of electromagnetic induction

如果时刻t1穿过闭合电路的磁通量为Φ1,时刻t2穿过闭合电路的磁通量为Φ2,则在时间Δtt2t1内,磁通量的变化量为ΔΦΦ2Φ1,磁通量的变化率就是\(\frac{{\Delta \Phi }}{{\Delta t}}\)。用E表示闭合电路中的感应电动势,那么电磁感应定律就可以表示为

Ek\(\frac{{\Delta \Phi }}{{\Delta t}}\)

式中k是比例常量。在国际单位制中,电动势的单位是伏(V)、磁通量的单位是韦伯(Wb)、时间的单位是秒(s),这时k=1。于是

E=\(\frac{{\Delta \Phi }}{{\Delta t}}\)                      (1)

虽然(1)式并非是法拉第亲自给出的,但由于他对电磁感应现象丰富的、开创性的研究,将这发现的荣誉归于他的名下,他是当之无愧的。

闭合电路常常是一个匝数为n的线圈,而且穿过每匝线圈的磁通量总是相同的。由于这样的线圈可以看成是由n个单匝线圈串联而成的,因此整个线圈中的感应电动势是单匝线圈的n倍,即

En\(\frac{{\Delta \Phi }}{{\Delta t}}\)                     (2)

这几个公式只表示感应电动势的大小,不涉及它的正负,计算时ΔΦ应取绝对值。至于感应电流的方向,可以用上节学到的楞次定律判定。

导线切割磁感线时的感应电动势

根据法拉第电磁感应定律,只要知道磁通量的变化率,就可以算出感应电动势。常见的一种情况是,导线做切割磁感线运动而使磁通量变化,这时法拉第电磁感应定律可以表示为一种更简单、更便于应用的形式。

如图4.4-1所示,把矩形线框CDMN放在磁感应强度为B的匀强磁场里,线框平面跟磁感线垂直。设线框可动部分MN的长度为l,它以速度v向右运动,在Δt时间内,由原来的位置MN移到M1N1,这个过程中线框的面积变化量是

ΔSlvΔt

图4.4-1
图4.4-1 计算导线切割磁感线时的感应电动势

穿过闭合电路的磁通量的变化量则是

ΔΦBΔSBlvΔt

根据法拉第电磁感应定律,E=\(\frac{{\Delta \Phi }}{{\Delta t}}\),由此求得闭合电路的感应电动势

EBlv                        (3)

在国际单位制中,Blv的单位分别是特斯拉(T)、米(m)、米每秒(m/s),E的单位是伏(V)。

如果导线的运动方向与导线本身是垂直的,但与磁感线方向有一个夹角θ(图4.4-2),速度v可以分解为两个分量:垂直于磁感线的分量v1=vsinθ和平行于磁感线的分量v2vcosθ。后者不切割磁感线,不产生感应电动势。前者切割磁感线,产生的感应电动势为

EBlv1

图4.4-2
图4.4-2 导线运动方向不与磁感线垂直时的情况

考虑到v1vsinθ,因此

EBlvsinθ                          (4)

反电动势

我们在初中学过了直流电动机的原理,它是由于通电导线在磁扬中受到了安培力而产生了运动。学过了电磁感应现象以后,我们可以从另外一个角度审视这个问题。

思考与讨论

在图4.4-3中,电源在电动机线圈中产生的电流的方向以及AB、CD两个边受力的方向都已经标出。

图4.4-3
图4.4-3 电动机转动时,线圈内是否也会产生感应电动势?

现在的问题是,既然线圈在磁场中转动,线圈中就会产生感应电动势。感应电动势是加强了电源产生的电流,还是削弱了它?是有利于线圈的转动,还是阻碍了线圈的转动?

电动机转动时,线圈中也会产生感应电动势,这个感应电动势总要削弱电源电动势的作用,我们把这个电动势称为反电动势。它的作用是阻碍线圈的转动。如果要使线圈维持原来的转动,电源就要向电动机提供能量。这正是电能转化为其他形式能的过程。

如果电动机工作中由于机械阻力过大而停止转动,这时没有了反电动势,电阻很小的线圈直接连在电源的两端,电流会很大,时间长了很可能把电动机烧毁。所以,如果电动机由于机械故障停转,要立即切断电源,进行检查。

同学们可以把“反电动势”这一小节当做前面所学知识的一道综合练习题。

做一做

如图4.4-4,将玩具电动机通过开关、电流表接到电池上。闭合开关S,观察电动机启动过程中电流表读数的变化。怎样解释电流的这种变化?

图4.4-4
图4.4-4 观察电动机启动过程中电流的变化

在电动机上加一定的负载,例如用手轻触转子的轴,观察电流表读数的变化并做出解释。

电动机启动时的电流与正常工作时的电流不同,有负载时与空载时的电流不同。这在技术上会引起什么问题?如果有问题,应该沿什么途径解决?

问题与练习

1.关于电磁感应,下述说法正确的是什么?

A.穿过线圈的磁通量越大,感应电动势越大。

B.穿过线圈的磁通量为O,惑应电动势一定为0。

C.穿过线圈的磁通量的变化越大,感应电动势越大。

D.穿过线圈的磁通量变化越快,感应电动势越大。

2.有一个1 000匝的线圈.在0.4 s内通过它的磁通量从0.02 Wb增加到0.09 Wb,求线圈中的感应电动势。如果线圈的电阻是10 Ω,把一个电阻为990 Ω的电热器连接在它的两端,通过电热器的电流是多大?

3.当航天飞机在环绕地球的轨道上飞行时,从中释放一颗卫星,卫星与航天飞机保持相对静止,两者用导电缆绳相连,这种卫星称为绳系卫星.利用它可以进行多种科学实验。

现有一颗绳系卫星在地球赤道上空沿东西方向运行。卫星位于航天飞机正上方,它与航天飞机间的距离是20.5 km,卫星所在位置的地磁场为B=4.6×10-5 T,沿水平方向由南向北。如果航天飞机和卫星的运行速度是7.6 km/s,求缆绳中的感应电动势。

4.动圈式扬声器的结构如图4.4-5所示。线圈圆筒安放在永磁体磁极间的空隙中,能够自由运动。按音频规律变化的电流通进线圈,安培力使线圈运动。纸盆与线圈连接,随着线圈振动而发声。

图4.4-5
图4.4-5 动圈式扬声器

这样的扬声器能不能当做话筒使用?也就是说,如果我们对着纸盆说话,扬声器能不能把声音变成相应的电流?为什么?

5.如图4.4-6,矩形线圈在匀强磁场中绕OO′轴转动时,线圈中的感应电动势是否变化?为什么?设线圈的两个边长分别是L1L2,转动时角速度是ω,磁场的磁感应强度为B。试证明:在图示位置时,线圈中的感应电动势为

EBSω

式中SL1L2,为线圈面积。

图4.4-6
图4.4-6 证明线圈此时的感应电动势为BSω

6.如图4.4-7所示,A、B两个闭合线圈用同样的导线制成,匝数均为10匝,半径rA=2rB,图示区域内有匀强磁场,且磁感应强度随时间均匀减小。

(1)A、B线圈中产生的感应电动势之比EAEB是多少?

(2)两线圈中感应电流之比IAIB是多少?

图4.4-7
图4.4-7 两线圈中感应电动势之比、感应电流之比各是多少?

7.图4.4-8是电磁流量计的示意图。圆管由非磁性材料制成,空间有匀强磁场。当管中的导电液体流过磁场区域时,测出管壁上MN两点间的电势差U,就可以知道管中液体的流量q——单位时间内流过管道横截面的液体的体积。已知管的直径为d,磁感应强度为B,试推出qU关系的表达式。假定管中各处液体的流速相同。

电磁流量计的管道内没有任何阻碍流体流动的结构,所以常用来测量高黏度及强腐蚀性流体的流量。它的优点是测量范围宽、反应快、易与其他自动控制装置配套。

图4.4-8
图4.4-8 电磁流量计的示意图
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发布时间:2017/7/15 下午9:07:32  阅读次数:4252

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