实验九 加速度的测量

实验目的

通过测量轨道小车的加速度,加深对加速度的理解。

实验原理

由定义得:加速度a=(Vt-V0)/t。

实验器材

朗威DISLab、计算机、DISLab力学轨道及配套小车、挡光片等附件。

实验装置图

见图9-1。

图9-1
图9-1 实验装置图

实验过程与数据分析

1.使用DISLab力学轨道附件中的“I”型支架将两只光电门传感器固定在力学轨道一侧,将光电门分别接入数据采集器的第一、二通道;

2.将轨道的一端调高,小车上安装宽度为0.020m的“I”型挡光片,调整光电门的位置使小车及挡光片能够顺利通过并挡光;

3.打开“计算表格”窗口,点击“变量”,启用“挡光片经过两个光电门的时间”功能,软件默认为t12。定义挡光片的宽度为“d”,并输入默认数值0.020;

4.点击“开始”,令小车从轨道的高端下滑,使挡光片依次通过两光电门,则挡光片通过两只光电门传感器的时间t1、t2和经过两光电门的时间t12会记录在表格中;

5.使小车自轨道高端下滑,并注意每次起点均不相同,重复测量多次(注意操作中不要发生误挡光);

6.在计算表格中分别输入代表“初速度v0”、“末速度vt”、“加速度a”的自由表达式“v1=d/t1”、“v2=d/t2”、“a=(v2-v1)/t12”,经计算得出实验结果。点击“求平均”计算出多次实验的平均值(图9-2)。

图9-2
图9-2 加速度测量结果

本实验亦可采用气垫导轨进行

实验装置图

见图9-3。

图9-3

图9-3 实验装置图

实验过程与数据分析

1.将两只光电门传感器分别接入数据采集器的第一、二通道,并将其固定在铁架台或气垫导轨上;

2.将气垫导轨的一端调高,在滑块上安装“U”型挡光片;

3.启动气垫导轨的气源,检测并调整光电门的高度,使挡光片顺利挡光;

4.点击“光电门设置”,挡光片类型选择“U型”;

5.打开“计算表格”窗口,点击“变量”,启用“挡光片经过两个光电门的时间”功能,软件定义此时间为t12。定义挡光片的宽度为“d”,并输入固定值0.030;

6.点击“开始”,令滑块从气轨的高端下滑,使挡光片依次通过两光电门,则挡光片通过两只光电门传感器的时间t1、t2和经过两光电门的时间t12会记录在表格中;

7.使滑块自气轨高端下滑,并注意每次起点均不相同,重复测量多次(注意操作中不要发生误挡光);

8.在计算表格中分别输入代表“初速度v0”、“末速度vt”、“加速度a”的自由表达式“v1=d/t1”、“v2=d/t2”、“a=(v2-v1)/t12”,经计算得出实验结果(图9-4)。

图9-4
图9-4 加速度测量结果
文件下载(已下载 2428 次)

发布时间:2013/1/9 10:23:43  阅读次数:9141

2006 - 2023,推荐分辨率1024*768以上,推荐浏览器Chrome、Edge等现代浏览器,截止2021年12月5日的访问次数:1872万9823 站长邮箱

沪ICP备18037240号-1

沪公网安备 31011002002865号